Через тиждень після того, як з’явилася новина про те, що німецький гігант роздрібної торгівлі Lidl, що входить до Schwarz Group, подав заявку на реєстрацію торгової марки для запуску нової судноплавної лінії для транспортування своїх товарів, компанія, як повідомляється, досягла домовленостей про фрахтування трьох суден і придбання четвертого.Виходячи з поточних чартерних угод для суден, спостерігачі очікують, що Lidl почне роботу для Tailwind Shipping Lines протягом наступних кількох місяців.

Оператор гіпермаркетів у Європі є частиною п’ятого за величиною ритейлера у світі та, як повідомляється, шукав більшої послідовності та гнучкості в управлінні частинами свого ланцюжка поставок.Звіти німецьких ЗМІ свідчать про те, що Lidl буде керувати своїми кораблями разом з великими судноплавними компаніями та продовжуватиме працювати з перевізниками для забезпечення частини своїх транспортних потреб.Lidl підтвердив, що в майбутньому планує перевозити частину свого обсягу, який, як повідомляється, коливається від 400 до 500 TEU на тиждень, на власних суднах.

Згідно з даними консалтингової компанії Alphaliner, роздрібний продавець зафрахтував три менші контейнеровози на два роки і відразу придбає четверте судно.Вони ідентифікують судна, які зафрахтовані від гамбурзької Peter Dohle Schiffahrt, яка володіє та керує контейнеровозами.За даними Alphaliner, Lidl фрахтує судна-побратими Wiking і Jadrana.Обидва судна були побудовані в Китаї та поставлені в 2014 і 2016 роках. Кожне має вантажопідйомність 4957 20-футових боксів або 2430 40-футових боксів, включаючи рефрижераторні пробки для 600 контейнерів.Кожне з суден має 836 футів у довжину і 58 000 дедвейту.

Повідомляється, що Пітер Доле також організовує придбання Lidl третього судна Talassia, побудованого в Китаї та доставленого в 2005 році. Судно дедвейтом 68 288 тонн може перевозити до 5 527 20-футових ящиків і має 500 рефрижераторних вставок.Подробиць про ціну, сплачену за судно, не було.

Майкл Віннен, менеджер FA Vinnen & Co., підтвердив повідомлення ЗМІ про те, що його компанія зафрахтувала Merkur Ocean дедвейтом 51 000 тонн для компанії Tailwind.У своєму обліковому записі LinkedIn він пише: «Ми з нетерпінням чекаємо на співпрацю з Tailwind Shipping Lines і пишаємося тим, що вони обрали наше судно.Тому не забувайте робити покупки на ринках Lidl, щоб наше судно було повністю завантаженим».Merkur Ocean має місткість 3868 TEU, включаючи 500 рефрижераторних пробок.

Lidl відмовився надати подробиці щодо своїх планів доставки, але Alphaliner припускає, що кораблі курсуватимуть між Азією та Європою.Компанія має понад 11 000 магазинів, які працюють у 32 країнах, у тому числі в східній частині Сполучених Штатів за останні кілька років.Вони припускають, що перше плавання почнеться цього літа.

Німецька газета Handelsblatt підкреслює, що Lidl не перша німецька компанія, яка прагне посилити контроль над своїми доставками.За даними Handelsblatt, такі компанії, як Esprit, Christ, Mango, Home 24 і Swiss Coop, співпрацювали з групою Xstaff для управління транспортом.Повідомляється, що компанія здійснила декілька чартерів індивідуальних рейсів для судна під назвою Laila, контейнеровоза місткістю 2700 TEU, яким керує CULines.Проте Lidl першим купує контейнеровоз, а також бере довгострокові чартери на судна.

На піку перебоїв у ланцюжках поставок і відставання ряд компаній роздрібної торгівлі США повідомили, що вони також зафрахтували судна для перевезення товарів з Азії, але знову ж таки це були короткострокові чартери, які часто використовували балкери, щоб заповнити прогалину в потужностях контейнерних перевезень. .